电动摩托车在国内可以是说是市场的宠儿，不论大小城市只要不禁电动车，路边都满满当当塞满了电动车，大多数电动车都带屏幕显示电路和语音播报功能。
传统的电动摩托车语音播报功能比较简单，主要就是提示一下电量不足等，地频次语音播报，而屏幕则是另外单独集成，传统的电动摩托车屏幕驱动与语音播报系统，硬件架构相对分离。屏幕驱动部分，常采用专门的屏幕驱动芯片来驱动
TFT
液晶显示屏，实现速度、电量等基本信息显示。但在功能拓展时，需外接额外芯片或模块来增加新显示内容，如连接独立导航模块后，需复杂布线与通信协议适配才能在屏幕显示导航信息。
语音播报方面，选用通用语音芯片，像早期的一些 8
位语音芯片，其运算能力有限，仅能实现简单语音播放，如固定的启动、关机提示音。与屏幕驱动芯片及车辆核心处理单元(如
MCU)通信时，接口单一，通常采用简单串口通信，数据传输速率低，难以满足复杂交互需求。而且在集成度上，屏幕驱动与语音播报硬件模块需各自独立供电、布线，占据空间大，不利于电动摩托车内部紧凑布局，增加了装配复杂度与故障隐患。
WT2606B方案
1.屏幕驱动
WT2606B是一颗集成了屏幕驱动和语音识别的集成方案，芯片大小只有5m*5m，在屏幕驱动上可以轻松驱动TFT彩屏，使用层叠式的UI设计，让UI占用的空间更小，同时支持60帧/秒的显示效果，让显示更丝滑。
2.语音识别
传统的电动车语音播报只是简单的做一些提示音，但是WT2606B能够直接实现离线语音控制功能，比如驾驶者说出
“查看车辆状态”，屏幕立即弹出包含电量、车速、里程等信息的可视化菜单，较传统纯语音交互效率提升 40%
，大大减少驾驶者操作时间，让骑行过程中的信息获取与交互更加便捷高效，提升骑行安全性与舒适度。
骑行中的实时交互场景
骑行过程中，若需更改目的地，可直接说 “更改目的地为 XX 公园”;想了解当前位置，指令 “我现在在哪里”
即可获取位置信息;当错过转弯路口时，说出 “重新规划路线”，系统会迅速调整导航路径，全程无需停车操作，确保骑行连续性。
2.查询实时车速时，说 “当前车速是多少”，系统会即时播报;想了解已行驶里程，“查询今日里程” 便能得到回复。在多媒体控制方面，连接蓝牙后，可通过
“播放下一首歌”“暂停音乐”“拨打 XX 电话” 等语音指令，轻松操作音乐播放和电话拨打，避免因手动操作分散注意力。
3.当车辆出现异常但未触发故障告警时，驾驶者可主动查询，如
“电池温度正常吗”“电机运行状态如何”，系统会根据传感器数据进行语音反馈，让驾驶者及时掌握车辆状况。
4.在暴雨、大雾等能见度低的天气，驾驶者视线受限，语音识别的作用尤为突出。此时，“重复上一条导航指令”“提醒前方路况”
等指令，能让驾驶者通过语音获取关键信息，减少对视觉的依赖。
5.遇到紧急情况，如 “我需要救援”，语音识别系统可自动触发紧急救援功能，发送车辆位置信息至预设联系人或救援平台;若车辆突然发生故障，说出
“报告故障详情”，系统会结合故障检测数据，清晰播报故障原因及初步应对建议。
6.在长途骑行休息间隙，可与语音助手进行简单闲聊，如 “今天天气怎么样”“讲个笑话”，缓解骑行疲劳。同时，设置 “还有 30
分钟到达目的地”“距离下次保养还有 500 公里” 等提醒，让驾驶者提前做好规划。
总结：这些使用场景充分利用语音识别的便捷性，减少了驾驶者手动操作的频率，使注意力更集中于路况，大幅提升了电动摩托车的骑行安全性与智能化体验。