电动摩托车在国内可以是说是市场的宠儿，不论大小城市只要不禁电动车，路边都满满当当塞满了电动车，大多数电动车都带屏幕显示电路和语音播报功能。 传统的电动摩托车语音播报功能比较简单，主要就是提示一下电量不足等，地频次语音播报，而屏幕则是另外单独集成，传统的电动摩托车屏幕驱动与语音播报系统，硬件架构相对分离。屏幕驱动部分，常采用专门的屏幕驱动芯片来驱动 TFT 液晶显示屏，实现速度、电量等基本信息显示。但在功能拓展时，需外接额外芯片或模块来增加新显示内容，如连接独立导航模块后，需复杂布线与通信协议适配才能在屏幕显示导航信息。 语音播报方面，选用通用语音芯片，像早期的一些 8 位语音芯片，其运算能力有限，仅能实现简单语音播放，如固定的启动、关机提示音。与屏幕驱动芯片及车辆核心处理单元(如 MCU)通信时，接口单一，通常采用简单串口通信，数据传输速率低，难以满足复杂交互需求。而且在集成度上，屏幕驱动与语音播报硬件模块需各自独立供电、布线，占据空间大，不利于电动摩托车内部紧凑布局，增加了装配复杂度与故障隐患。 WT2606B方案 1.屏幕驱动 WT2606B是一颗集成了屏幕驱动和语音识别的集成方案，芯片大小只有5m*5m，在屏幕驱动上可以轻松驱动TFT彩屏，使用层叠式的UI设计，让UI占用的空间更小，同时支持60帧/秒的显示效果，让显示更丝滑。 2.语音识别 传统的电动车语音播报...
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目前有不少芯片都可以实现语音控制功能，语音芯片实现语音控制功能的核心逻辑是通过本地硬件进行一系列的流程化操作，不依赖云端大模型。其核心流程是声音采集→信号处理→语义识别→发出指令→执行指令的一个过程，下面小编就根据语音芯片的工作过程展开讲解。 1.声音的采集和识别 语音芯片通过麦克风接受到人发出的声音然后转换成为电信号，ADC接着把电信号转换成为数字信号，然后把这些数字信号发送到DSP进行处理，最终通过语音芯片上的本地化ASR完成声音的采集和识别。 2.单麦克风和多麦克风的区别 这其中麦克风的的数量以及降噪算法会影响到语音芯片的识别精准度，通过语音芯片上的ASR模型也会影响到识别的精准度，在预算充足的情况下多麦克阵列优于单麦。 3.识别以后怎么执行指令 简单的理解就是语音芯片上装有一个TTS，可以把声音转换为文字，然后把提取到的声音和本地的指令库进行匹配，识别出用户的具体需求。芯片内置轻量化 AI 模型(如 CNN、RNN 的简化版，或专门优化的 Transformer 模型)，这些模型通过海量语音样本(不同口音、语速、环境下的指令)预训练，具备泛化识别能力;以WT2606系列为例，可以最高支持300条本地指令，对于绝大多数离线语音芯片来说已经够用了，如果还不够用的情况下WT2606还可以通过链接云端大模型实现无限指令。 在语音芯片识别指令以后，通过控制接口输出芯片，...
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WTK6900C - 48L语音模块内置了 32 种语言，日语便是其中之一。这款产品的初衷就是为一些出海产品也能使用，因为出海的产品如果搭载语音控制功能的情况下，一定要能够支持当地语言，如果只支持的中文的情况下销售到海外，那么用户的语音控制功能就没办法实现，你不能指望客户能说中文。 WTK6900是一个芯片系列，既有单芯片也有模块，主要是面向不同开发需求的用户，作为一款功能强大的语音控制模块，其突出特点之一便是对多语言的支持，其中包括日语，为相关产品在日本市场及日语使用场景中的应用提供了有力支持。 WTK6900的硬件优势低功耗 低功耗意味着有更长的续航，谁能拒绝一个续航长的产品?WTK6900C-48L工作电压范围为 2.8V - 5.5V ，待机电流 5μA ，这一特性使其非常适配干电池供电的产品场景。比如在一些便携式日语学习设备或者儿童日语语音玩具中，使用干电池供电时，该模块能够以极低的功耗运行，延长电池使用时间，减少更换电池的频率，提高产品的使用便利性。 2.PWM直驱无需外接喇叭 采用 PWM 驱动 8Ω 0.5W 喇叭，无需外挂功放，不仅降低了产品的 BOM 成本(降低约 30%)，而且在音频输出方面能够直接驱动喇叭播放日语语音内容。例如在会说日语的故事机中，通过 PWM 输出直接驱动喇叭播放日语故事、儿歌等，为孩子带来清晰的语音体验。 3.抗干扰设计 ...
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